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Spyder配备了一套重量轻的17英寸横滨Advan Racing RS II车轮，偏移42毫米，隐藏了一套Brembo四活塞前制动器。马自达还用完整的线圈套件取代了工厂悬挂系统。

其他亮点包括一对全粒面皮革的Spinneybeck Prima座椅，以及银色外观配色方案。发动机舱配备了标准的2.0升VVT四缸发动机，出厂功率为115千瓦。在仅重1043千克的包装中，它提供了理想的功率重量比。

如果你想要一个低功率/重量比，Speedster是一个基本配置，带有挡风玻璃，16英寸轻质RAYS 57 Extreme Gram车轮(偏移45毫米)，以及一对碳纤维座椅。阿尔坎塔拉。

Speedster还获得了全面的赛道升级，包括KW肘形悬架和锦湖Ecsta 225/50轮胎，以及Brembo前刹车。整个包装都涂有蓝色乙醚，并有相同的2.0升发动机，仅重943公斤。

马自达北美业务部门的设计经理肯萨沃德在一份声明中谈到了这些概念，并表示：

“MX-5 Spyder和MX-5 Speedster都是不妥协的设计，凸显了MX-5的核心优势。有了全新的2016年MX-5，我们有了一块整洁的手表，显示了我们的旗舰跑车在售后市场上是如何疯狂运行的，并忠于它的使命。”

遗憾的是，马自达没有计划很快投入生产，但如果你正在考虑改装MX-5，它们确实会给你一些启发。

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